在“神车”不可胜举的世界里,消费者购车有了更多的选择,26万价位都有哪些好车?以DS7和林肯冒险家为例,两台车哪个更好?很多朋友也不会分析,今天就为大家解决这个问题。今天和大家分享《预算26万,DS7和林肯冒险家如何选?这篇文章给你认真分析》。
车主王先生是今天的嘉宾,他自己有两台车,其中一架是林肯冒险家,另一款则是DS7,所以他对两款车都很了解。究竟DS7有哪些吸引他的地方?DS7比林肯冒险家好在哪些地方呢?静下心,我们一起来看看车主的高见。
先看DS7的外观,外观肯定是一道亮丽的风景线了,回头率超高。我现在最喜欢的外观就是ds5和ds7,5的整体造型更好看,但是是轿车。实用性也是相当好的,亮晃晃的大灯,照得远远的,数据说最远600米。后尾部车灯也很拉风,唯一可惜的就是自己大多数时间都是坐在车里,都被外人欣赏了。
再看林肯冒险家,外观是选车的最后一个原因,不太喜爱满大街的品牌。外观沉稳加点帅气,也略微时髦感,前脸非常好看。还有个跟宝马7系一样的迎宾灯,还是有逼格的。大气时尚,非常适合年轻人开,特别是一体式尾灯,万分炫酷。
进入DS7车内,内饰很有策划感和个性。内饰的策划还是比较特别的,整体格外有层次感,超大尺寸的液晶中控显示屏,给人一种满足感。特别要说一下车里的环保材料是的确好,以前的第一辆车我放了好多竹炭包。最主要环保无异味,新车都没有味道。空间我就不多说了,这个肉眼都是能看到的。就算座五个人也没异议,只是中央座包些许硬,时间长了有一点难受。储存空间分层可调,中控,搭手箱,门侧积储空间都相当大,手套箱异形。空间还不错啊,五口之家用起来绝对没异议,储物箱也能用。
再看林肯冒险家,看过这车的内饰后,就没什么感觉了。2个方面个人觉得欠妥,一个是中控屏真的太大了。内饰的皮革摸起来手感非常好,而且是那种高端包包上的荔枝纹。看过这车的内饰后,再看其他豪车的内饰,就没什么感觉了,的确有豪华品牌的做工和氛围。想不通说空间小的人到底对空间要求有多高,平常也就自己开,能够满足了。搭乘空间很棒,虽然没有X1那么大,但是座包比X1宽很多,舒适性高。后一排座椅放倒后,有角度,感觉上比XT4的角度略大。储物箱平日需要装一些货,椅子可以前后平移,真得挺便利的。
先开DS7,操控方面还是很可以的,城市灵活性颇高。车很轻巧,转弯半径比较小,开起来很轻松。底盘很整,悬挂软硬适中,略微侧倾但不严重。变速箱对动力的反应也很迅速,大致没有顿挫感,只怪个人驾驭经验有限,不知道大7的极限在哪里。以舒适度来说,肯定不能和轿车相较了,对照SUV来看,DS7的舒适度肯定是上乘的。底盘厚重安适,高速平稳,颠簸道路有主动魔毯悬挂加持,很稳很安适。就我的先锋来说,虽然没有歌剧院的nappa皮和按摩、通风、加热等等等。坐椅放低后很平整,我不知道还有没有机会让他躺在上面,试一试。
再开林肯冒险家,操控不是林肯的强项,安适才是。方向盘助力有点大,感觉很轻,不知道好还是不好,开起来很简便。悬挂属于惬意那种,在经过一些比较差的路面时,悬挂可以过滤掉一些不惬意地回馈。习惯要去摸档杆,特别超车的时候。挺好,比较舒坦,我185cm,坐进去不挤。车辆减震功效好,调整行驶经过桥梁上下时起伏较小。车的静谧性是没话说,隔音成效相当好,很适合一个人驾车听听音乐享受自己的时间很放松。坐椅靠背些许硬,刚开始感觉腰略微酸痛,慢慢适应了些。
综上所述,DS7和林肯冒险家各有特点,谁也不比谁差。对于DS7来说,外观特别漂亮,不知道该怎么描述,只要看一眼就能让人记住。内饰设计感很强,在个性鲜明的同时也同样突出了一个主题,那就是仪式感。媳妇儿也不是很高的,坐了没啥压力,全景天窗开着,更显空间大了。这车就是舒适取向的。对车的动力要求不是很高,过得去就行,对我而言。操控起来还是很方便的,很容易就上手了。
林肯冒险家的话,外观是选车的最后一个原因,不太喜欢满大街的品牌。而且这个内饰是非常显年轻的,很有活力的感觉。空间还是可以的,一家三口很合适。挺好,比较舒适,我185cm,坐进去不挤。实际开起来因为隔音太好动力感觉被削弱了。操控不是林肯的强项,舒适才是。对于这两款实力超群的DS7和林肯冒险家,不知各位有何想法呢?