在“神车”不可胜举的世界里，消费者购车有了更多的选择，26万价位都有哪些好车？以DS7和林肯冒险家为例，两台车哪个更好？很多朋友也不会分析，今天就为大家解决这个问题。今天和大家分享《预算26万，DS7和林肯冒险家如何选？这篇文章给你认真分析》。
车主王先生是今天的嘉宾，他自己有两台车，其中一架是林肯冒险家，另一款则是DS7，所以他对两款车都很了解。究竟DS7有哪些吸引他的地方？DS7比林肯冒险家好在哪些地方呢？静下心，我们一起来看看车主的高见。
先看DS7的外观，外观肯定是一道亮丽的风景线了，回头率超高。我现在最喜欢的外观就是ds5和ds7，5的整体造型更好看，但是是轿车。实用性也是相当好的，亮晃晃的大灯，照得远远的，数据说最远600米。后尾部车灯也很拉风，唯一可惜的就是自己大多数时间都是坐在车里，都被外人欣赏了。
再看林肯冒险家，外观是选车的最后一个原因，不太喜爱满大街的品牌。外观沉稳加点帅气，也略微时髦感，前脸非常好看。还有个跟宝马7系一样的迎宾灯，还是有逼格的。大气时尚，非常适合年轻人开，特别是一体式尾灯，万分炫酷。
进入DS7车内，内饰很有策划感和个性。内饰的策划还是比较特别的，整体格外有层次感，超大尺寸的液晶中控显示屏，给人一种满足感。特别要说一下车里的环保材料是的确好，以前的第一辆车我放了好多竹炭包。最主要环保无异味，新车都没有味道。空间我就不多说了，这个肉眼都是能看到的。就算座五个人也没异议，只是中央座包些许硬，时间长了有一点难受。储存空间分层可调，中控，搭手箱，门侧积储空间都相当大，手套箱异形。空间还不错啊，五口之家用起来绝对没异议，储物箱也能用。
再看林肯冒险家，看过这车的内饰后，就没什么感觉了。2个方面个人觉得欠妥，一个是中控屏真的太大了。内饰的皮革摸起来手感非常好，而且是那种高端包包上的荔枝纹。看过这车的内饰后，再看其他豪车的内饰，就没什么感觉了，的确有豪华品牌的做工和氛围。想不通说空间小的人到底对空间要求有多高，平常也就自己开，能够满足了。搭乘空间很棒，虽然没有X1那么大，但是座包比X1宽很多，舒适性高。后一排座椅放倒后，有角度，感觉上比XT4的角度略大。储物箱平日需要装一些货，椅子可以前后平移，真得挺便利的。
先开DS7，操控方面还是很可以的，城市灵活性颇高。车很轻巧，转弯半径比较小，开起来很轻松。底盘很整，悬挂软硬适中，略微侧倾但不严重。变速箱对动力的反应也很迅速，大致没有顿挫感，只怪个人驾驭经验有限，不知道大7的极限在哪里。以舒适度来说，肯定不能和轿车相较了，对照SUV来看，DS7的舒适度肯定是上乘的。底盘厚重安适，高速平稳，颠簸道路有主动魔毯悬挂加持，很稳很安适。就我的先锋来说，虽然没有歌剧院的nappa皮和按摩、通风、加热等等等。坐椅放低后很平整，我不知道还有没有机会让他躺在上面，试一试。
再开林肯冒险家，操控不是林肯的强项，安适才是。方向盘助力有点大，感觉很轻，不知道好还是不好，开起来很简便。悬挂属于惬意那种，在经过一些比较差的路面时，悬挂可以过滤掉一些不惬意地回馈。习惯要去摸档杆，特别超车的时候。挺好，比较舒坦，我185cm，坐进去不挤。车辆减震功效好，调整行驶经过桥梁上下时起伏较小。车的静谧性是没话说，隔音成效相当好，很适合一个人驾车听听音乐享受自己的时间很放松。坐椅靠背些许硬，刚开始感觉腰略微酸痛，慢慢适应了些。
综上所述，DS7和林肯冒险家各有特点，谁也不比谁差。对于DS7来说，外观特别漂亮，不知道该怎么描述，只要看一眼就能让人记住。内饰设计感很强，在个性鲜明的同时也同样突出了一个主题，那就是仪式感。媳妇儿也不是很高的，坐了没啥压力，全景天窗开着，更显空间大了。这车就是舒适取向的。对车的动力要求不是很高，过得去就行，对我而言。操控起来还是很方便的，很容易就上手了。
林肯冒险家的话，外观是选车的最后一个原因，不太喜欢满大街的品牌。而且这个内饰是非常显年轻的，很有活力的感觉。空间还是可以的，一家三口很合适。挺好，比较舒适，我185cm，坐进去不挤。实际开起来因为隔音太好动力感觉被削弱了。操控不是林肯的强项，舒适才是。对于这两款实力超群的DS7和林肯冒险家，不知各位有何想法呢？
